Новина

Големина на шрифта: A A A

Велико Търново става част от пан-европейската магистрала

04.05.2012

През Велико Търново ще минава пан-европейската магистрала, свързваща Европа с Истанбул и Близкия Изток. Новината беше съобщена вчера от министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. България ще търси публично-частно партньорство за строителството на скоростен път по маршрута Русе – Велико Търново – Хаинбоаз – Свиленград – Истанбул.
Скоростният път ще е 300 километра с по две платна във всяка посока, а очакваната инвестиция в него е около 1 милиард евро, съобщиха за “Янтра ДНЕС” от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Ако се намери инвеститор, който да построи пътя, той ще е готов за около три години, а концесионерът ще има право да събира тол таксите за преминаване през него. Този скоростен път коренно ще промени пътната карта на Европа, коментира регионалният министър Лиляна Павлова.
Картата на новия скоростен път през Велико Търново, който ще поеме основния трафик от Истанбул към Европа, е била изготвена към полунощ на 2 срещу 3 май. Според картата, с която разполагаме, новата пан-европейска магистрала започва от ГКПП Русе и Дунав мост. Трасето продължава успоредно на еврокоридор № 9 (пътя Русе – Велико Търново), като при гр. Бяла се заобикалят планинските възвишения от запад. Новият скоростен път ще пресича бъдещото трасе на магистрала “Хемус” и ще обхожда В. Търново от запад. След това преминава през Стара планина по прохода Хаинбоаз, като в най-високата част на участъка се предвижда тунелно преминаване с дължина от около 1,5 км, посочват от МРРБ. Скоростният път продължава успоредно на съществуващия Гурково – Свиленград, като тази регион е с преобладаващо равнинен и леко хълмист терен, което го прави лесен за преминаване. В този участък трябва да се предвиди пресичане на пътя с автомагистрала “Тракия”. По тези участъци преминават около 7000 моторни превозни средства на денонощие, от които близо 40 % са тежкотоварни автомобили. По думите на министър Павлова това гарантира достатъчен трафик, за да си избие инвеститорът вложенията със събирането на бъдещите тол такси от 10-15 лв. Краят на скоростния път е при Свиленград, където се включва в АМ “Марица”, достигаща до ГКПП Капитан Андреево и извеждаща автомобилния поток към Истанбул, а оттам до страните от Близкия Изток.

Източник: в-к Янтра Днес