Новина

Големина на шрифта: A A A

617 чужденци се обединиха, за да спасяват Летище – Г. Оряховица

09.06.2011

Искаме да летим от Летище – Горна Оряховица”. Под това име британецът Дейви Драйва създава група в социалната мрежа “Фейсбук”, към която вече са се присъединили 617 приятели, основно чужденци. Иностранците водят активна комуникация с нискотарифните авиокомпании в опитите си да ги убедят да припознаят международното ни летище за тяхна дестинация.
Всичко започва с писмо, което Дейви Драйва изпраща до изпълнителния директор на лоу кост компанията “Изиджет”. В депешата чужденецът подробно описва локацията на летището и че аерогарата е от ключово значение за развитието на туризма в региона. Дейви описва сагата на хилядите туристи, че достъпът до Велико Търново за частни или бизнес пътувания е само с обществения транспорт или с автомобил. “Летището в Горна Оряховица предлага на авиокомпаниите по-ниски такси за кацане от летище София и е признато за входен пункт в България с пълно митническо обслужване и багажни съоръжения”, професионално агитира британецът.
Комуникацията с “Изиджет” се оказва ползотворна и мениджъри на авиокомпанията изпращат няколко писма до Драйва и стават приятели в групата на летището във “Фейсбук”. От “Изиджет” обесняват, че трябва да проучат рентабилността на пътникопотока и въз основа на това да вземат решение дали да включат в сезонните си полети до България летището в Горна Оряховица. В последното си писмо от авиокомпанията заявяват, че възможностите на аерогарата в Горна Оряховица за нискотарифни полети предстои да бъдат обсъдени от ръководството на “Изиджет”. Писмото е подписано от Ян Куратчик, мениджър по обслужването на клиенти.
Писма са изпратени до най-голямата нискобюджетна авиокомпанията в Европа “Райън Еър”. Фейсбукгрупата настоява вместо да каца само в Пловдив, компанията да изпраща самолети и до Г. Оряховица. От “Райън Еър” отговарят, че ако има и други авиооператори като тях на Летище – Горна Оряховица, ще им бъде финансово по-изгодно да пренасочат полети, вместо сами да разработват дестинацията. Чака се отговор от турската лоукост компания “Пегасиус Еър”.
Във форумите във “Фейсбук” подкрепящите аерогарата в Горна Оряховица чужденци недоумяват защо българското правителство дава приоритет за развитието на летището край Русе, при положение че на стотина километра около него има три функциониращи международни аерогари.

Удължиха срока на концесията до изборите
До 21 октомври се удължава срокът за подаване на документи от кандидатите за концесията на Летище – Горна Оряховица. Това е съобщил заместник-министърът на транспорта Камен Кичев на срещата си вчера с депутата от ГЕРБ Христо Христов, съобщи за “Янтра ДНЕС” народният представител.
Както областният всекидневник първи съобщи вчера, нито една оферта не е подадена в Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията за концесионирането на летището, при изтичащ срок на 10 юни. Въпреки че има още два дена, вече е взето решение кандидати да се търсят до изборите на 23 октомври. Не се променят финансовите параметри, на които трябва да отговаря инвеститорът, който ще развива аерогарата ни с международен статут в следващите 35 години.
От 1995 г. портът в Горна Оряховица е със статут на международно летище и е едно от петте в страната. Анализи, оповестени през пролетта на 2009 г. показаха, че за да се развива ерогарата като съвременно летище, са необходими най-малко 16 млн. евро инвестиции, още поне 1 млн. евро трябва да вложи Държавното предприятие “Ръководство на въздушното движение”, за да осигури оборудване за точния подход за кацане.
Показателно за забвението, обхванало летището, е монтирането на техниката по Шенгенската информационна система. От ръководството на аерогарата твърдят, че такава няма, от Гранична полиция са категорични, че всичко е монтирано и летището отговаря на критерии по Шенген.
Привличане на пътнически чартъри и бизнес полети на малката авиация, както и техническото обслужване на транзитните полети са вратичката ни за спасение от кризата, каза поемайки директорското място на летището новият му шеф Петър Петров. Фактите говорят, че полетите намаляват, рязък е спадът на обслужените пътници и товари. Заради липса на финансиране бяха спрени търговете за покупката на самолетообслужваща техника.
Кандидат-кметове, депутати, министри многократно обявяваха развитието на Летище Горна Оряховица за тяхна лична кауза и приоритет № 1. При последните 3 правителства концесията на няколко пъти ту тръгваше, ту спираше.

Калоян Ганев, собственик на компанията за недвижими имоти “Сенчъри хоумс”:
“Чужди интереси целят да затворят аерогарата”
Липсва дългосрочно стратегическо мислене за развитие на Великотърновския регион

- Г-н Ганев, как проблемите на Летище – Г. Оряховица повлияват пазара с недвижими имоти и развитието на региона?
- За съжаление в момента летището го има като наименование, но не и като функционираща аерогара. Проблемите с него се отразяват негативно на цялата икономика във Великотърновска област, не само на пазара с недвижими имоти. За какво развитие на туризма и бизнеса говорим и как да привличаме инвеститорски интерес при летище със затихващи функции? Всички искаме да има работещо летище, което да обслужва Централна България и В. Търново като център на културния и историческия туризъм. За съжаление изоставаме, защото инвеститорите и туристите искат добра транспортна инфраструктура, а от възлово значение е именно Летището. Откакто аерогарата в Пловдив заработи по-активна, пазарът на недвижими имоти в този район избуя. Агенциите там от много време не бяха продавали къщи. Имаме много запитвания от чужденци за покупката на недвижими имоти, но лошата транспортна инфраструктура измести хората към Бургаските и Пловдивските села. Летището е основна точка за развитието на цялата икономика в региона.
- Защо все не му идва времето на това летище, което е пето в страната със статут на международно?
- На сайта на летището е видно, че то има международен статут и на него могат да кацат тежките пътнически и товарни самолети дори от най-висок клас, но не го правят. Според мен причината аерогарата да остава незабелязана, е малкият интерес или дори липсата на дългосрочно, стратегическо мислене и перспектива за развитие на Великотърновския регион. Слабото местно самоуправление през последните 20 г. показа абсолютно пренебрежение към факта, че имаме международно летище или беше подвластно на определени лобита. Въпреки перфектната си локация, през годините летището ни е разграбено, което умишлено ще доведе до затваряното му. Ще се търси концесионер едва когато на аерогарата няма да има нищо интересно.
- Кой според вас имаше или има интерес от това?
- Няма местен интерес в краха на летището. Интересите, които надделяват, са външни – от другите градове, където има летища. Очебиен е примерът с Русе – на концесия се дава летище на голa поляна, при положение че в радиус от 60 км има три аерогари. Силните лобита в Бургас, Варна и Пловдив няма да позволят Летище – Г. Оряховица да просъществува. Там лобизмът и интересът са по-големи, хората отстояват това, което искат. Ние тук винаги оставаме на задна линия и подкрепяме чужди интереси, без да мислим за нашата дългосрочна перспектива за развитие.
- Британец създаде група в социалната мрежа “Фейсбук”, която привлече 617 приятели за възраждане на летището. Как си обяснявате това?
- Хората са свободомислещи и знаят какво би донесло работещото летище за цялата ни област, освен удобството. Не случайно чужденците са започнали тази инициатива, която трябваше отдавна да бъде подета от българите във властта, бизнеса, туризма. Зa съжаление дочакахме момента чужденци, които нямат никакъв материален икономически интерес, да правят инициативна група, с която да търсят инвеститори за българско летище. Това за мен е невероятно и много показателно.
- Очаквате ли темата с летището да стане обект на спекулации по време на местните избори тази есен?
- В последните 20 г. летището винаги е било обект на спекулации по време на избори, тема на гръмки предизборни обещания. Всъщност до сега във всички правителства и различните управления в разнородните цветови гами, обещанията си останаха празни. Не се направи нищо за летището. Спекулациите с аерогарата на изборите тази есен отново ще покаже колко по-силни интереси има, които успяват да надделеят над това Летище – Горна Оряховица да заработи.

Източник: Янтра Днес